Для яких цілей у Краматорську придбали вживаний автобус російського виробництва: «зради» немає

Одне з комунальних підприємств Краматорська придбало вживаний автобус російського виробництва.

Інформація про цю закупівлю з’явилася у соціальних мережах без вказівки на першоджерело. Журналісти «Новин Краматорського району» перевірили дані на платформі відкритих закупівель «Prozorro» і підтвердили, що комунальне підприємство міста дійсно оголошувало тендер на придбання автобуса марки ПАЗ.

Будемо вдячні саме Вам, якщо підпишитесь на телеграм-канал «Новини Краматорського району» за посиланням ТУТ.

Ці автобуси є радянського та російського виробництва, а їхньою основною перевагою є високопідлоговість. Перший тендер було оголошено ще на початку лютого 2025 року, проте охочих продати автобус тоді не знайшлося. Відповідно до правил закупівель, після невдалого тендеру підприємство отримало право придбати транспортний засіб напряму, що й було зроблено за 165 тисяч гривень.

Редакція звернулася за коментарем до керівника комунального підприємства, назву якого ми не розголошуємо з міркувань безпеки працівників та самого КП. За його словами, основними критеріями вибору стали високопідлоговість автобуса, його місткість та здатність долати бездоріжжя. Транспортний засіб необхідний для перевезення робітників за межі міста для виконання ними службових завдань, а наприкінці дня – для повернення до Краматорська.

«Раніше підприємство витрачало кошти на оренду автобуса у приватного перевізника. Однак після розрахунків стало зрозуміло, що економічно доцільніше придбати власний транспорт, який можна використовувати в будь-який час», – зазначив керівник КП.

Таким чином, питання про «зраду» стосується лише країни-виробника автобуса. Повноцінною ж зрадою було б, якби підприємство придбало новий автобус у російського виробника, що сприяло б фінансуванню їхньої економіки. У цьому ж випадку йдеться про вживаний транспортний засіб, придбаний у підприємця в Україні, а отже, всі податки від угоди пішли до бюджету нашої країни.

Звісно, альтернативою могла б бути покупка вітчизняного автобуса, але такий варіант виявився економічно недоцільним, адже в сегменті подібного транспорту українське виробництво фактично відсутнє.