Дороги в тилу — не розкіш, а інструмент нашої стійкості: затримки, знищений транспорт і дорожча логістика б’ють по прифронтовому місту.
Траса з Краматорська на Харківщину перетворюється на пастку для волонтерів, «швидких» і цивільних — водії вимагають термінових ремонтів та прозорого звіту. Про це повідомляють «Новини Краматорського району».
Будемо вдячні саме вам, якщо підпишетеся на наш Telegram-канал «Новини Краматорського району» за посиланням ТУТ. Також, за бажання, ви можете підтримати нас фінансово за посиланням ТУТ. Обов’язково зазначте призначення платежу як «Благодійність». Будь-який внесок – 1, 2, 5 чи 10 – є цінною підтримкою для нас.
Стан дороги, що сполучає Краматорськ із Харківською областю, дедалі частіше стає предметом обговорення серед водіїв, волонтерів та місцевих мешканців. Про проблему публічно заявив Ростіслав Осіп, наголошуючи: для прифронтового регіону ця траса — не просто транспортний маршрут, а критично важлива «артерія» логістики.
За його словами, нинішній стан покриття викликає більше запитань, ніж відповідей. Йдеться не лише про комфорт поїздок — у реальності війни це питання безпеки, часу та можливості швидко доставляти допомогу.
Чому проблема стала критичною
У своєму зверненні Осіп підкреслює: кожна затримка на дорозі може мати наслідки — від зірваних гуманітарних поставок до ускладненої евакуації та запізнілого доїзду медиків.
Серед ключових ризиків він виділяє:
- Безпеку та час. Маневрування між вирвами й пошкодженнями уповільнює рух і підвищує ризик ДТП.
- Зношення транспорту. Волонтерські авто, «швидкі» та службовий транспорт «вбивають» підвіску на проблемних ділянках. Ремонт ходової, за оцінкою автора звернення, стає «щотижневим ритуалом».
- Дорожчання доставки. Погана логістика автоматично підвищує вартість перевезень — а отже, і кінцеві ціни на продукти та ліки для жителів прифронтових міст.
Окремо Осіп наводить слова водія, який щоденно користується цим напрямком:
«Ми не просимо ідеального автобану, ми просимо дорогу, якою можна їхати хоча б 60 км/год без ризику залишити колеса в першій же ямі».
Що вимагає громада
У зверненні наголошується: замість чергових пояснень та «планів на майбутнє» люди хочуть конкретних дій. Серед вимог — три пункти:
- Терміновий аварійний ямковий ремонт найбільш небезпечних відрізків уже зараз.
- Прозорий звіт щодо використання коштів на експлуатаційне утримання цієї ділянки.
- Пріоритезація цього напрямку як маршруту стратегічного значення — для оборони, евакуації та життєзабезпечення.
Що каже уряд про ремонти у 2026 році
Тим часом кілька днів тому прем’єр-міністерка України Юлія Свириденко повідомила, що уряд розподілив 12,6 млрд грн, передбачені держбюджетом-2026, на ремонт і утримання доріг загального користування. Із цієї суми 4,6 млрд грн планують спрямувати саме на поточні роботи.
Окремо, за словами очільниці уряду, додатково виділяють ще 3 млрд грн із резервного фонду держбюджету на невідкладний поточний ремонт доріг державного значення з високою інтенсивністю руху.
Також, як зазначила Свириденко, Мінрозвитку та Агентству відновлення поставили завдання суттєво пришвидшити темпи виконання робіт. Згідно з озвученим планом, поточний ремонт на трасах міжнародного значення має бути завершений до 1 травня, а всі основні роботи — до 1 червня 2026 року.
«Дороги в тилу — це інструмент стійкості»
Автор звернення підсумовує: у нинішніх умовах дороги — це не про «комфорт», а про здатність регіону триматися. Ігнорування проблеми може завершитися логістичною катастрофою.
Редакція стежитиме за реакцією відповідальних служб і готова опублікувати їхню позицію після отримання офіційних коментарів.